Tout savoir sur les différents Permis « moto »
Permis moto : AM, A1, A2 et A — quelle catégorie pour quelle machine ?
Choisir son permis moto se résume à trois questions : quel âge avez-vous, quelle puissance visez-vous, et combien de temps êtes-vous prêt à y consacrer ? Quatre catégories se partagent le deux-roues motorisé en France : AM, A1, A2 et A.
Ce guide fait le point sur les conditions d’obtention, la durée de formation, les examens et les équivalences de chaque catégorie. Agents généraux exclusifs AXA à Saint-Nazaire, nous vous accompagnons ensuite sur le volet qui reste souvent dans l’angle mort : votre assurance moto, et ce que votre catégorie de permis y change réellement.
L’essentiel en 30 secondes : depuis le décret du 2 juin 2016, l’accès direct au permis A n’existe plus, quel que soit votre âge. Tout nouveau candidat passe d’abord le permis A2 (motos limitées à 35 kW), puis accède au permis A après deux ans de pratique et une formation de 7 heures, sans examen.
Quel permis pour quelle moto ? Le tableau de synthèse
Ce comparatif résume l’essentiel : âge, machines autorisées et volume de formation minimal pour chaque catégorie.
| Catégorie | Âge minimum | Véhicules autorisés | Formation minimale | Examen |
|---|---|---|---|---|
| AM (ex-BSR) | 14 ans | Cyclomoteurs 50 cm³ et quadricycles légers à moteur | 8 heures sur 2 jours minimum | Non — attestation de suivi |
| A1 (moto légère / 125) | 16 ans | 125 cm³ maxi, 11 kW maxi, rapport puissance/poids ≤ 0,1 kW/kg ; tricycles ≤ 15 kW | 20 heures (8 h plateau + 12 h route) | Oui — ETM + plateau + circulation |
| A2 (puissance intermédiaire) | 18 ans | Motos ≤ 35 kW (47,5 ch), rapport puissance/poids ≤ 0,2 kW/kg, puissance d’origine ≤ 70 kW | 20 heures — ou 15 heures si vous détenez le A1 | Oui — ETM + plateau + circulation |
| A (toutes cylindrées) | 20 ans (2 ans d’A2) | Toutes les motos, avec ou sans side-car, et 3-roues de plus de 15 kW (21 ans) | 7 heures de formation passerelle | Non — aucun examen |
| B + formation | Permis B depuis 2 ans | Motos 125 cm³ et scooters 3-roues L5e (21 ans pour les L5e > 15 kW) | 7 heures de formation | Non — attestation de suivi |
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Le permis AM : conduire un scooter 50 cm³ dès 14 ans
Anciennement appelé BSR (brevet de sécurité routière), le permis AM ouvre la conduite des cyclomoteurs de 50 cm³ et des quadricycles légers à moteur — les fameuses voiturettes sans permis.
Conditions et déroulé de la formation
- Âge minimum : 14 ans ;
- Avoir obtenu au préalable l’ASSR 1, l’ASSR 2 ou l’ASR — ces attestations seules n’autorisent pas à conduire ;
- Formation pratique de 8 heures minimum, répartie sur 2 jours au moins, à raison de 4 heures par jour maximum ;
- Au programme : conduite hors circulation, code de la route, conduite sur voie publique et sensibilisation aux risques ;
- Aucun examen : vous recevez une attestation de suivi de formation.
Bon à savoir : les personnes nées avant 1988 sont dispensées du permis AM pour conduire un cyclomoteur ou un quadricycle léger. Depuis le 19 janvier 2013, le titre délivré a une validité administrative de 15 ans — c’est le support qui est renouvelé, pas le droit de conduire.
Le permis A1 : la moto légère 125 dès 16 ans
Le permis A1, souvent appelé permis 125, est la première catégorie qui donne accès à une véritable moto.
Les machines autorisées
- Motocyclettes légères, avec ou sans side-car : 125 cm³ maximum ;
- Puissance maximale : 11 kW ;
- Rapport puissance/poids : 0,1 kW/kg maximum ;
- Tricycles à moteur : jusqu’à 15 kW.
Formation et examens
La formation comprend 20 heures minimum : 8 heures de plateau (hors circulation) et 12 heures sur route. Trois épreuves valident le parcours.
| Épreuve | Format | Condition de réussite |
|---|---|---|
| ETM — épreuve théorique moto | 40 questions à choix multiple, spécifiques au deux-roues | 35 bonnes réponses minimum. Valable 5 ans |
| Hors circulation (plateau) | 10 minutes, 6 manœuvres de maniabilité et d’équilibre | Évaluation des exercices lente et rapide, vérifications et freinage |
| En circulation | 32 minutes de conduite sur route ouverte | 21 points minimum et aucune erreur éliminatoire |
Attention à la validité de votre code : l’ETM est une épreuve à part entière, distincte du code auto. Elle reste valable 5 ans. Si vous laissez passer ce délai entre votre A1 et votre A2, vous devrez la repasser.
Le permis A2 : le passage obligé vers la grosse cylindrée
Depuis le décret paru au Journal Officiel le 2 juin 2016, applicable dès le 3 juin, tout nouveau candidat au permis moto passe par le A2, quel que soit son âge. L’accès direct au permis A a disparu.
Quelles motos avec un permis A2 ?
Le permis A2 ne comporte aucune limitation de cylindrée. Ce sont la puissance et le poids qui commandent :
- Puissance maximale : 35 kW, soit 47,5 chevaux ;
- Rapport puissance/poids : 0,2 kW/kg maximum ;
- La puissance affichée ne peut pas résulter du bridage d’une machine développant plus de 70 kW (95 ch) d’origine ;
- Tricycles à moteur : 15 kW maximum ;
- Les motos de catégorie A1 sont évidemment autorisées.
La règle des 70 kW, souvent mal comprise : une moto dont la puissance d’origine par construction dépasse 70 kW ne peut en aucun cas être bridée pour un titulaire du permis A2. Vérifiez cette valeur d’origine avant l’achat : ni le bridage ni l’assurance ne rattraperont une machine hors périmètre.
Formation et examens du permis A2
- Âge minimum : 18 ans ;
- 20 heures de formation minimum — 8 heures de plateau et 12 heures de route ;
- Durée réduite à 15 heures (5 h de plateau + 10 h de route) si vous êtes déjà titulaire du permis A1 ;
- ETM obligatoire, sauf si vous détenez un permis A1 en cours de validité obtenu depuis moins de 5 ans ;
- Épreuve hors circulation puis épreuve en circulation, dans les mêmes conditions que le A1.
Le conseil de nos experts : le A2 n’est pas un permis au rabais, c’est un permis d’apprentissage. Ces deux années comptent double : elles conditionnent l’accès au permis A, mais aussi votre coefficient bonus-malus et votre historique d’assuré. Deux ans sans sinistre responsable, c’est un tarif d’assurance nettement plus favorable au moment de passer sur une grosse cylindrée.
Le permis A : la passerelle de 7 heures après 2 ans d’A2
Le permis A autorise toutes les motos, avec ou sans side-car, ainsi que les tricycles à moteur de plus de 15 kW (à partir de 21 ans). Il ne se passe plus : il s’obtient par une formation.
Les conditions d’accès
- Être titulaire du permis A2 depuis 2 ans au moins ;
- De fait, l’âge minimum est donc de 20 ans ;
- Suivre une formation de 7 heures en école de conduite ;
- Aucun examen à l’issue de la formation.
Le contenu de la formation de 7 heures
2 heures de théorie
- Analyse de l’accidentalité moto
- Vitesse et distances d’arrêt
- Visibilité et détectabilité
- Alcool, stupéfiants, médicaments
2 heures de plateau
- Maniabilité hors circulation
- Gestion d’une puissance supérieure
- Freinage et trajectoires
3 heures de circulation
- Conduite en situation réelle
- Analyse commentée du formateur
- Bilan individuel de fin de formation
Astuce calendrier : vous pouvez commencer la formation dans un délai de 3 mois avant la date anniversaire des 2 ans de votre permis A2. Réservez tôt : les créneaux de passerelle partent vite au printemps, juste avant la saison moto.
À l’issue de la formation, l’école de conduite se charge de la demande de permis. Vous recevez une attestation de suivi, puis votre nouveau titre après validation.
Qui est dispensé de la formation de 7 heures ?
- Les titulaires d’une catégorie quelconque du permis obtenue avant le 1er mars 1980, pour les motocyclettes légères uniquement ;
- Les titulaires du permis B ayant assuré et utilisé une motocyclette légère ou un tricycle à moteur (L5e) au cours des cinq années précédant le 1er janvier 2011.
Cette dispense se prouve par votre assureur. Le justificatif accepté est le relevé d’information délivré par la compagnie qui assurait la 125 ou le L5e sur la période. Si vous ne l’avez plus, demandez-le : c’est un document que votre assureur doit vous fournir. Notre agence peut vous aider dans cette démarche.
Conduire une 125 avec le permis B : la formation de 7 heures
Titulaire du permis B, vous pouvez conduire une moto 125 cm³ ou un scooter 3-roues (catégorie L5e) sans repasser d’examen, à conditions précises.
- Détenir le permis B depuis 2 ans au moins ;
- Suivre une formation de 7 heures : 2 h de théorie, 2 h hors circulation, 3 h sur route ;
- Pour un scooter 3-roues L5e de plus de 15 kW, être âgé d’au moins 21 ans ;
- Compter en général entre 250 et 300 € selon l’école de conduite ;
- Conserver l’attestation de suivi de formation avec le permis, à présenter en cas de contrôle.
Point de vigilance : cette formation ne vous délivre pas la catégorie A1. Elle vous autorise à conduire une 125 en France. Les titulaires d’un permis délivré par un autre État européen doivent, eux aussi, suivre cette formation pour rouler en 125 sur le territoire français.
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Permis A2 et bridage : ce que votre assureur doit savoir
C’est le point le plus souvent négligé par les jeunes motards — et celui qui coûte le plus cher en cas de sinistre.
Le bridage doit être déclaré, à l’État comme à l’assureur
- Le bridage d’une moto en A2 s’effectue chez un professionnel habilité, qui délivre un certificat de bridage ;
- La puissance réduite doit apparaître sur la carte grise ;
- Votre contrat d’assurance doit décrire le véhicule tel qu’il roule réellement — puissance bridée comprise ;
- Au moment du débridage, après l’obtention du permis A, la démarche est symétrique : nouveau certificat, nouvelle carte grise, et information de votre assureur.
Le risque, en clair : rouler débridé avec un permis A2, ou ne pas signaler le débridage à son assureur, expose à une fausse déclaration sur les caractéristiques du véhicule. Selon les cas, cela se traduit par une réduction d’indemnité, voire la nullité du contrat — au moment précis où vous en avez besoin. Une déclaration prend cinq minutes ; un refus de garantie se compte en dizaines de milliers d’euros.
Permis moto et assurance : 5 points qui changent votre cotisation
Votre catégorie de permis n’est pas qu’une ligne administrative : elle pèse directement sur votre devis assurance moto.
- L’ancienneté du permis. Un jeune permis moto supporte une surprime les premières années. Elle s’efface avec l’expérience et l’absence de sinistre.
- La puissance réelle de la machine. À permis identique, une 35 kW bridée et une 100 ch ne se tarifent pas de la même façon.
- Le bonus-malus. Il vous suit d’un véhicule à l’autre. Deux années d’A2 sans sinistre responsable préparent le tarif de votre future grosse cylindrée.
- L’usage déclaré. Trajets domicile-travail quotidiens, loisir le week-end, usage saisonnier : le kilométrage et l’usage modifient sensiblement la prime.
- Les garanties choisies. Équipement du motard, garantie du conducteur, vol, incendie, assistance 0 km, formule hivernage : c’est ici que se joue la vraie différence entre deux contrats au prix voisin.
Notre recommandation : regardez d’abord la garantie du conducteur et son plafond. En moto, le dommage corporel est le risque numéro un, et c’est la seule garantie qui vous indemnise vous lorsque vous êtes responsable. Le prix de la formule au tiers ne dit rien de cette protection-là.
Vous roulez déjà ? Vérifiez vos équivalences de permis
Les catégories ont changé de nom à plusieurs reprises depuis 1954, puis lors de l’harmonisation européenne du 19 janvier 2013. Les tableaux ci-dessous permettent de retrouver ce que votre ancien titre autorise aujourd’hui.
Voir les tableaux détaillés d’équivalences et de genres nationaux
Quel permis pour quel genre de véhicule ?
| Genre | Catégorie CE | Genre national (zone J1) | Puissance max (zone P2) | Puissance/poids (zone Q) | Permis requis et possibles |
|---|---|---|---|---|---|
| Cyclomoteur | L1e, L2e | CL, CYCL | — | — | AM (ex-BSR), A1, A2, A, B — conducteur âgé d’au moins 14 ans |
| Motocyclette légère | L3e, L4e | — | — | — | A1, A2, A, B (1)(2) |
| Motocyclette | L3e, L4e | MTT1 | ≤ 25 kW | ≤ 0,2 | A2, A |
| Motocyclette | L3e, L4e | MTT1 | ≤ 25 kW | > 0,2 | A |
| Motocyclette | L3e, L4e | MTT2 | > 25 kW et ≤ 35 kW | ≤ 0,2 | A2, A |
| Motocyclette | L3e, L4e | MTT2 | > 25 kW et ≤ 35 kW | > 0,2 | A |
| Motocyclette | L3e, L4e | MTT2 | > 35 kW | Tous | A |
| Tricycle à moteur | L5e | TM carrosserie TMP1 | — | — | A1, A2, A, B (2) |
| Tricycle à moteur | L5e | TM carrosserie TMP2 | — | — | A, B (2) |
| Quadricycle léger | L6e | QM carrosserie QLEM | ≤ 4 kW | — | AM (ex-BSR), A1, A2, A, B1, B |
| Quadricycle lourd | L7e | QM carrosserie QLOMP | ≤ 15 kW | — | B1, B |
(1) Les titulaires d’une catégorie quelconque du permis obtenue avant le 1er mars 1980, pour les motocyclettes légères uniquement.
(2) Les titulaires du permis B ayant assuré et utilisé une motocyclette légère ou un tricycle à moteur (L5e) au cours des cinq dernières années précédant le 01/01/2011. Ces deux cas sont également exemptés de la formation de 7 heures.
Les permis obtenus avant le 19 janvier 2013 et leurs équivalences
| Période de délivrance en France | Catégorie obtenue avant le 19/01/2013 | Équivalence à partir du 19/01/2013 |
|---|---|---|
| Jusqu’au 31/12/1954 | 1° Voitures affectées à des transports en commun de personnes | AM, A1*, B1, B |
| 2° Véhicules pesant en charge plus de 3 000 kg | AM, A1*, B1, B | |
| 3° Motocycles à 2 roues | AM, A1, A2, A, B1 | |
| Du 01/01/1955 au 29/02/1980 | A1 | AM, A1, B1 |
| A | AM, A1, A2, A, B1 | |
| B | AM, A1*, B1, B | |
| Du 01/03/1980 au 31/12/1984 | A1 | AM, A1, B1 |
| A2 | AM, A1, A2, A, B1 | |
| A3 | AM, A1, A2, A, B1 | |
| A4 | AM, A1**, B1 | |
| B | AM, A1*, B1, B* | |
| Du 01/01/1985 au 28/02/1999 | AT | AM, A1**, B1 |
| AL | AM, A1, B1 | |
| A | AM, A1, A2, A, B1 | |
| B | AM, A1*, B1, B* | |
| Du 01/03/1999 au 18/01/2013 | A1 | AM, A1, B1 |
| A | AM, A1, A2, A, B1 | |
| B1 | AM, A1**, B1 | |
| B | AM, A1*, B1, B* |
* L’équivalence avec la catégorie A1 (motocyclettes légères et véhicules L5e) est valable sous réserve de justifier d’une pratique effective de la conduite de ce véhicule dans les cinq ans précédant le 1er janvier 2011 — par un relevé d’information délivré par l’assureur — ou, à défaut, de produire une attestation de suivi de formation de 3 ou 7 heures.
** Code 79 L5e, 15 kW maximum (20 ch).
*** Si aucune mention ne figure au verso du permis, ce modèle n’autorise pas à conduire des véhicules des catégories 1°, 2° et 3°. Le droit de conduire des véhicules de catégorie B n’a pas été indiqué dans le document, mais la détention de ce modèle sans mention au verso indique que son titulaire possède la catégorie B.
Ce qui change (et ne change pas) en 2026
La directive européenne (UE) 2025/2205, adoptée le 21 octobre 2025, réforme le permis de conduire à l’échelle de l’Union. Elle prévoit notamment un permis numérique européen, une validité de 15 ans pour les catégories A et B, et la reconnaissance transfrontalière des suspensions.
Mais le calendrier est long : la France doit transposer le texte d’ici le 26 novembre 2028, pour une application au 26 novembre 2029. Aucun candidat au permis moto en 2026 n’est concerné : les règles décrites sur cette page restent celles qui s’appliquent aujourd’hui.
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FAQ – Permis moto : vos questions fréquentes
Peut-on encore passer directement le permis A ?
Non. Depuis le décret publié au Journal Officiel le 2 juin 2016, applicable au 3 juin, l’accès direct au permis A a été supprimé quel que soit l’âge du candidat. Tout nouveau candidat passe d’abord le permis A2, puis accède au permis A après deux ans de détention et une formation de 7 heures.
Quelle est la différence entre le permis A1 et le permis A2 ?
Le permis A1 s’obtient dès 16 ans et se limite aux motos de 125 cm³, 11 kW maximum. Le permis A2, accessible à 18 ans, n’impose aucune limite de cylindrée mais plafonne la puissance à 35 kW (47,5 ch), avec un rapport puissance/poids de 0,2 kW/kg maximum.
Combien d’heures de formation faut-il pour le permis A2 ?
20 heures minimum : 8 heures hors circulation (plateau) et 12 heures sur route. Si vous êtes déjà titulaire du permis A1, la durée est ramenée à 15 heures (5 heures de plateau et 10 heures de route). Ce sont des minima légaux : le volume réellement nécessaire dépend de votre progression.
La formation de 7 heures pour passer du A2 au A comporte-t-elle un examen ?
Non. La passerelle A2 vers A est une formation de 7 heures sans examen : 2 heures de théorie, 2 heures hors circulation et 3 heures en circulation. L’école de conduite vous remet une attestation de suivi et se charge de la demande de permis. Vous pouvez la suivre dès 3 mois avant la date anniversaire des 2 ans de votre A2.
Quelle moto peut-on conduire avec le permis A2 ?
Toute moto dont la puissance n’excède pas 35 kW (47,5 ch), avec un rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0,2 kW/kg. Il n’y a pas de limite de cylindrée. Attention : la puissance ne peut pas résulter du bridage d’une machine développant plus de 70 kW d’origine.
Faut-il déclarer le bridage ou le débridage de sa moto à son assureur ?
Oui, dans les deux cas. Le bridage comme le débridage modifient une caractéristique essentielle du véhicule : ils supposent un certificat délivré par un professionnel, la mise à jour de la carte grise et l’information de votre assureur. Une fausse déclaration expose à une réduction d’indemnité, voire à la nullité du contrat en cas de sinistre.
Peut-on conduire une 125 avec le permis B ?
Oui, à condition de détenir le permis B depuis 2 ans au moins et d’avoir suivi une formation de 7 heures (2 h de théorie, 2 h hors circulation, 3 h sur route). Pour un scooter 3-roues L5e de plus de 15 kW, il faut en outre avoir 21 ans. Conservez l’attestation de formation avec votre permis.
Qui est dispensé de la formation de 7 heures pour rouler en 125 ?
Deux cas : les titulaires d’une catégorie quelconque du permis obtenue avant le 1er mars 1980 pour les motocyclettes légères, et les titulaires du permis B ayant assuré et utilisé une 125 ou un tricycle L5e au cours des cinq années précédant le 1er janvier 2011. Cette pratique se prouve par le relevé d’information de votre assureur.
Le code de la route auto suffit-il pour passer le permis moto ?
Non. Depuis 2020, les candidats au permis moto passent l’ETM, une épreuve théorique moto spécifique de 40 questions, réussie à partir de 35 bonnes réponses. Elle est valable 5 ans. Vous en êtes dispensé si vous détenez un permis A1 en cours de validité obtenu depuis moins de 5 ans.
Un jeune permis moto paie-t-il plus cher son assurance ?
En général oui : l’ancienneté de permis et l’absence d’historique se traduisent par une surprime les premières années. Elle diminue avec l’expérience et un bonus-malus favorable. Le levier le plus efficace reste l’ajustement des garanties à votre usage réel — kilométrage, stationnement, saisonnalité. Demandez-nous un comparatif : c’est gratuit et sans engagement.
Les informations de cette page sont indiquées à titre indicatif et non exhaustif, et reflètent la réglementation en vigueur à la date de dernière mise à jour. Elles sont susceptibles d’évoluer et ne présument en rien des garanties d’un contrat souscrit avec votre Agent Général AXA. Seules les conditions générales et particulières de votre contrat font foi.
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